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豪车进入“青春期” 年底拼新车拼降价种植

发布时间:2020-04-19 13:45:43 阅读: 来源:扎口机厂家

豪车进入“青春期” 年底拼新车拼降价

2011年还剩不到两个月,盘点1-10月汽车市场,可谓一半海水一半火焰 有的品牌仍以强劲的势头快速成长,称霸市场占有率排行榜;有的则面临资金链断裂、偃旗息鼓的可悲境遇。事实上,在各细分市场里,整个年度都能偷着乐的,只有豪华车。截至9月,全国汽车销量为1366万辆,同比增长3.98%,全年增速预计不会超过5%,但由奔驰、宝马、奥迪们领军的豪华车市场,同比却保持着超过15%的高增长。

豪车进入青春期

今年以来,在自主品牌、中高级车集体失语的情况下,曾经小众而甘当配角的豪华车,意外成为了2011车市的领衔主演,成为车市逆境中的翻云覆雨之手。 驾入豪门 ,俨然成为2011车市的关键词。

中国奢侈品消费高速发展的20年锻造出一批数量庞大的中国 豪客 。与此同时,世界最顶级品牌的销售商们也见识了 中式消费 强大的救市威力,而豪车更是争演了其中的主角。

豪华车在宏观经济下滑的态势下保持较快增长,说明市场正处于刚性需求阶段。中国快速增加的新富人群,正成为豪车市场巨大的消费主力。 新华社高级记者张毅如是说。

中国到底有多少有钱人?《2011胡润财富报告》统计称,仅中国大陆地区就有6万个亿万富豪和96万多个千万富豪。为了争抢这批富豪贵胄 驾入豪门 ,豪车厂商使出浑身解数,一方面,入门级豪车的门槛越来越亲民,另一方面,各种低息汽车金融产品更进一步减轻了购车压力,有效拓展了销量上限。据乘联会预测:今年豪车增量至少将挤占20万辆中低端车市场,总体销量将超过100万辆。这意味着,豪车迎来了其生命中的青春期。

高速增长以及巨大的市场潜力,注定了将有更多的掠食者觊觎这块利润丰厚的蛋糕。因此,未来两三年内,中国豪车市场的厮杀必将异常惨烈。众豪车巨头除了继续紧锣密鼓地布阵,还不断扩充产品线,仅本月的广州车展就将有十余款全新豪车亮剑。可以预见,在实力消费者纷纷 驾入豪门 的背后,一场中国版的《豪门恩怨》也将瞩目上演。

豪车销量噌噌往上蹿

中汽协的最新数据显示,1-9月份,相比于整个车市2.75%的增长,豪车市场端出了名副其实的 豪门盛宴

奔驰同比增长32.8%,宝马同比增长45.7%,进口大众同比增长56%,捷豹路虎同比增长更是高达60%,基数已很大的奥迪品牌,前九个月的累计销量已经接近去年的总销量,同比增长达29.2%。日系豪车方面,无论是雷克萨斯、英菲尼迪还是讴歌,其最低增幅也在30%以上。面对如此胜景,捷豹路虎中国总裁高博不无感慨地表示: 捷豹路虎实现了喜人的市场表现,强劲增长势头是我们向更高目标迈进的基石。

豪车市场一路凯歌高奏,是什么让豪华车品牌赚得盆满钵满?

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