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英菲尼迪国产开启 欲夺豪华车市场第4种植

发布时间:2020-04-19 16:42:00 阅读: 来源:扎口机厂家

英菲尼迪国产开启 欲夺豪华车市场第4

11月7日,东风英菲尼迪首款全新国产车型Q50L在东风日产襄阳工厂正式下线,拉开了英菲尼迪品牌在中国快速发展的序幕。从签约到下线,英菲尼迪国产速度惊人,借助于国产,英菲尼迪目标在不久的将来成为中国豪华车市场第四。

借势

从2012年东风与英菲尼迪签署合资协议到今天首款国产车型Q50L缓缓驶下襄阳工厂生产线,短短两年间,英菲尼迪以超出常规的速度克服诸多困 难,完成在华落地国产的坚实一步,填补东风集团在豪华车领域的空白。如此快的国产速度,与英菲尼迪的热切分不开,但这远远不够,另一合资方东风汽车给予了 更多的帮助。

东风英菲尼迪Q50L下线仪式

据悉,作为东风英菲尼迪国产化项目的战略合作伙伴,东风日产承担了英菲尼迪国产化产品的研发、采购、生产制造等价值链的前端管理工作,而东风英菲尼迪则更多地关注于市场营销层面的。简单地说,东风日产负责生产,东风英菲尼迪面向消费者。

东风日产副总经理兼东风英菲尼迪董事任勇用 一家人 来评价东风英菲尼迪与东风日产双方亲密的战略关系, 东风英菲尼迪是东风汽车有限公司的全资子公司,东风汽车董事长徐平也兼任东风英菲尼迪的董事长,就是为了更好地协调各方资源,帮助英菲尼迪快速发展。

显然,东风汽车对英菲尼迪倾注了大量心血,英菲尼迪也需要东风日产丰富的生产经验。为了满足英菲尼迪对于豪华品质的要求,东风日产襄阳工厂投资 6亿元,对原有生产线进行了硬件升级改造。 6亿元仅仅是设备升级费用,总投资额应该达到30亿 ,任勇坦言, 得益于襄阳工厂柔性化生产线,在产能分配 上,我们会根据市场需求快速响应,保证英菲尼迪高品质的生产 。

东风英菲尼迪总经理戴雷(左)东风英菲尼迪副总经理雷新(右)

除了生产之外,东风英菲尼迪总经理戴雷也乐于借助东风日产开拓市场, 要在短时间打造属于英菲尼迪的全产业价值链的确非常困难,我很高兴能够生活在东风这个大家庭里,销售、网络、售后以及市场调研方面,东风日产也有很多可以借鉴的成熟经验。

艰程

今年前三季度,英菲尼迪在华(不含港、澳、台)累积销量达到20,787辆,同比上涨91%。随着首款国产车型的成功下线投放市场,英菲尼迪的 销量有望进一步大幅提升。从英菲尼迪发布的五年规划来看,到2018年,在华年销量达到10万辆,其中国产车型占一半以上。但是,发布会现场,无论是任勇 还是戴雷,都没有明确提出更具体的逐年销售目标,东风英菲尼迪的谨慎可见一斑。

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标签:英菲尼迪 国产

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