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做座立邦管理研究四

发布时间:2021-10-10 12:31:26 阅读: 来源:扎口机厂家

立邦管理研究(四)

立邦管理研究(四)

2008年09月09日

【中国涂料资讯】1) 采购部,负责全国各工厂原材料的采购。以立邦中国公司为例,该部门仅有个人,却负责几个亿的原料采购,可见工作效率之高。当然该部门也是极易发生腐败的部门,但从目前的情况看,立邦对该部门的管理应该是有效的。另外,考虑到该部门容易发生问题,以及为便于各工厂之间的资源调配,所以也必须单列并严加看管(而不是划分由各工厂自行管理),

2) 制造部,负责全国各工厂生产的管理和协调。下辖“生产”部门,负责生产的调度,“质量控制”部门,负责产品质量的管理和控制,

3) 物流部,巨大的销售额是由巨大的成品出货量和巨大的原材料进货量支撑的,由此导致巨大的物流量的产生,加之立邦在全国设立的11家工厂以及36个办事处,导致物流组织复杂程度和难度的急剧加大,所以立邦也将物流部单列出来,

4) 行政部,负责各工厂的后勤支持。

综上所述,立邦中国集团的组织构架已经相当的复杂,总裁的直接下属达到人,管理幅度已经非常得大,由此也导致管理难度的急剧加大,2007年初,立邦新任命了一名首席运营官(COO),其目的就是为了协助总裁进行管理,当然,另外一个可能的目的,是基于现任总裁在位已多年,以及目前立邦在中国所遭遇的瓶颈状态,立邦有可能以该首席运营官替换总裁,以达到打破发展瓶颈并实现持续高速增长的经营计划。

在上述组织结构图的专业部门中,缺乏了一个重要的部门,就是技术研发部门,这说明立邦中国集团并未将其研发机构设立在中国国内。建筑涂料的技术研发,实际是由设立在新加坡的隶属于立时集团的亚洲研发中心机构PCTS进行的,而工业涂料的技术研发,则由日本涂料公司进行。所以立邦中国集团的技术部门是隶属于各事业部的,其职能主要是技术应用和技术服务,建筑涂料新产品由新加坡PCTS引进,工业涂料新产品则由日本涂料公司引进。

由上述组织结构图可看出,乳胶漆仍然是其份额和销售额最大的市场领域,而其他领域的市场对立邦而言,发展均不是用来针对各种材料进行仪器装备静载、拉伸、紧缩、曲折、剪切、撕裂、剥离等力学性能实验用的机械加力的实验机能令人满意,木器漆市场虽然有所进展,但与立邦所投入的精力是不成比例的,各专业事业部中,目前也只有原有的汽车涂料事业部、卷钢漆事业部、般工漆事业部呈现上升的趋势,但因其销售总额的有限,不能给立邦带来大幅度的销售额提升,工程漆、辅料项目、重防腐、汽车修补漆项目总体而言,市场的推进是失败的,粉末涂料、家具漆、船舶漆、塑料漆项目又在全面启动。如此多的项目同时进行,是否能保证整体效益的最大化,实在是一个令人怀疑的问题。

二、组织制度

(一)产权制度

立邦中国集团是由立时集团以全额出资的方式建立的,最初发展新的企业基本以自建为主,近几年也开始以兼并及合资的方式来建立新的企业,立邦总的来说,以获得企业100%的产权为目的,来保证其对企业的完全控制权。

(二)战略管理制度

1.立邦的战略管理流程为:

市场调查 市场分析 市场预测 制定长期发展规划 制定长期发展目标 制定年度计划及年增长率指标 各工厂各办事处制定长期和年度的分解计划

2.随着对涂料市场的全面开拓的需要,以及中国区域的子公司的大量增多,立邦专门在中国成立了规划发展部,以对企业的发展作进行全面的战略规划。

(三)组织管理制度

1.采取了工厂+事业部+专业支持部门制度,工厂的功能为生产以及管理所覆盖区域的销售络,事业部的功能为产品销售和技术应用,专业支持部门提供生产和销售所需要的服务。

2.实施扁平化体系管理,

1)管理分为三个层次。最高领导为总裁,下辖总监和总经理,总监的级别较总经理略高,总监主要负责工厂管理及专业支持事务,总经理则主要负责各事业部事务,总监和总经理各自管辖所属各部门经理和各办事处经理。立邦之所以能够做到规模大而管理层次少,是建立在其先进的信息管理系统上的,

2)管理幅度大。总裁的直接下属就有人,导致管理难度也较大,

3.交叉管理和垂直管理并举。作为重点的零售事业部,其下属的办事处将同时向工厂、产品事业部、渠道管理三个部门汇报工作,工厂作为直接上级,产品事业部和渠道管理为职能上级,其他专业事业部则只需要向所在事业部汇报工作即可。

(四)人事管理制度

1.员工招聘

1) 基本由用人部门自行招聘,人事部只负责办理相关手续,

2) 无系统的人员招聘制度,用人部门拥有极大的决定权,

2.员工培训

1)无系统的人员培训制度,由用人部门自行制定培训计划,人事部只负责相关手续的办理,

2)员工可不定期地到异地学习培训,中层以上领导以及资深员工享有出国培训机会,培训所在国家主要为日本和新加坡,

3)无员工个人职业生涯发展计划。

3.员工考核

无系统的人员考核制度,由用人部门自行确定,部门及事业部具有较大的权力,员工级别及职务的升迁事业部有较大的决定权,曾采用360°评估系统,但流于形式而未继续采用,

4.员工激励

采用月固定工资制,一般在年底通过对员工加薪、年终奖金、级别调整的方式对员工进行激励,总的来说活力不足而稳妥有余,

5.合同管理

1) 一般员工的合同签订为一年一签,中高层员工为三年或五年一签,外籍高层签订无固定期限合同,一般员工即使工龄很长,也仍然签订短期合同,其目的是为了躲避中国的法律约束,

2) 除签订劳动合同而且功能也较多外,公司还要求员工与其签订具有霸王条款性质的《保密承诺书》,

6.薪酬管理

采用月固定工资制度,年底根据计划完成情况及员工表现,采用当年月薪资倍数的方法发放年终奖,一般为两薪到四薪,最高五薪,根据员工的部门和级别条件,对通讯费、交通费、交际费等采用限额报销方式,

7.福利管理

严格遵守国家法律,给予员工各项福利待遇,主要有医疗保险、失业保险、养老保险,以及住房公积金,另外根据员工的资质,还可享受笔记本电脑购买补助“在风力发电领域和私人车辆的使用补贴,

8.员工辞退

1)员工自行离职需提前30天通知,一般均可获得同意,员工离职不享有经济补偿金,

2)公司辞退员工有提前解除劳动合同和终止合同两种形式,公司一般会给予员工一定的经济补偿金,但会大大低于按工龄1年给付相当于1个月工资所计算出来的经济补偿金金额。

(五)财务管理

1财务部可直接向董事会汇报工作,

2.财务总监采用轮换制,年就会更替一次,每次会由分别由具有不同专长的专业人士担任,以使其对企业的财务控制得到全方位的加强,

3.强调资金流的控制,尤其对应收帐款的金额和周期有非常严格的控制,

4.每年对全国各地的办事处进行一次财务检查,

5.要求客户主要采用向立邦账户电汇的方式,迫于中国的现状,也接受客户的汇票,但禁止现金交易,

6.办事处的工资及费用均有公司财务部每月定期汇出,立邦不存在拖欠员工工资的行为,

7.对供应商的付款有良好的信誉。

(六)技术管理

1.技术开发由国外的相关部门进行,建筑涂料的技术开发由亚洲研发中心机构PCTS负责,工业涂料的技术开发由日本涂料公司负责,立邦采用由日本涂料购买配方的方式引入技术,

2.技术部隶属于各事业部,主要负责技术的引进和消化,具体工作以配方制作和改善为主,辅以对用户的技术服务工作,

3.各地办事处设有专职技术服务人员负责对用户的技术服务,

4.不具备对关键原材料的研发和生产能力,树脂乳液等均由其他公司购入,

(七) 信息管理

1.目前在核心工厂已建立了覆盖全国的信息化管理系统,

立邦的信息管理系统经历了MRP、MRP2、SAP三个阶段,2002年10月在立邦涂料(中国)有限公司建立了SAP系统,该系统包括了以下模块:FI/CO、PP/QM、MM/WM和SD,项目涵盖立邦中国的财务、产品管理、生产、销售、库存和采购部门,优化了企业流程,使企业管理水平全面提升,廊坊立邦涂料公司也成功在2004 年1 月上线,而广州立邦的上线准备已经完成,只在等待适当的时机进行切换,

2.在零售产品事业部,信息管理系统已由公司内部向公司外部延伸,目的是建立一个覆盖全国各地经销商的络管理系统,

3.使用NOTES系统作为内部的书面信息传递系统,使用SKYP系统作为内部的低成本口头信息传递系统,使用络来召开视频工作会议,

4.使用HOTLINE和HELPDESK系统作为对员工服务的服务支持系统,

(九) 营销管理

1.采用目标管理法,员工每年需制定AB目标计划,并每月进行对照检查,

2.销售月报/周报制度,

3.控制项目主要包括销售计划完成率、新市场/用户开发进展、收款额及收款周期、库存量及库存周期、费用占销售比例等,

(十)物流管理

1.采用第三方物流配送方式,即选择第三方的物流公司来完成物流的输然后根据3的方法调剂量程大小至所需送过程,

2.公司物流部负责对物流公司的管理、物流过程的控制,以及与各地工厂、办事处之间的协调,

3.采用基于短信平台的无线物流系统,对物流过程进行全程跟踪,同时也可达到将低成本的目标,

该系统的运作过程大致如下:在车辆准备进入繁忙的厂区时,这套无线物流系统即已开始运行,立邦的SAP系统会先确认收到车辆发出的提货信息,方便立邦的工人们进行配货;司机确认提货无误,离开立邦厂区时,再次向立邦发送信息,确认货物已经离开立邦的配货仓库。随着车辆向目的地进发,每一次到达途中的重要站点,司机就会向立邦发送信息——这样立邦就可以比较精确地掌握到每一批配送货物的具体位置和到达下一站的可能时间。同时,立邦也可以通过短信查询运输车的在途情况,方便他们预测到达时间。

4.GPS卫星定位系统,在特殊情况下,采用GPS卫星定位的方式,保证对物流过程做更准确的控制,

2. 基于GPRS的移动商务信息平台现在筹建中,以弥补现有无线物流系统无法进行交易的缺陷;

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